随着中国新能源汽车的不断崛起，越来越多国外车企在制定海外拓展战略时将目光投向中国市场。
日前，大众汽车官方宣布，计划在中国投资25亿欧元（约195.25亿元人民币）进一步拓展其位于安徽省合肥市的生产和创新基地。随后又表示，考虑到中国市场的个性化需求，将联手小鹏汽车研发全新的电子电气架构。
而在油电混合动力汽车市场中占据极大份额的日本车企，也一改对电动汽车的“犹豫态度”，开始向中国市场发力。4月16日，本田中国正式发布了其立足中国的全新新能源子品牌“烨”，并与包括宁德时代、华为、航盛、科大讯飞等中国供应链品牌达成了合作。
这是继2023年下半年通过东风本田发布的全新新能源品牌“灵悉”后，本田在中国发布的第二个新品牌，这两个子品牌都在推动电动化与智能化方面与中国进行了深度合作，不难看出其对中国市场的重视。
那么，中国新能源汽车市场何以成为“香饽饽”？
中国拥有潜力巨大的消费市场
国际能源署23日发布《2024年全球电动汽车展望》报告，报告预测，2024年全球将售出1700万辆电动汽车，同比增长20%以上，占全球汽车总销量的五分之一以上。去年全球电动汽车销量接近1400万辆，占总销量的18%。数据显示，今年第一季度，全球电动汽车销量保持强劲增长，超过2023年同期销量的约25%，其中大部分的增长来自中国。
4月24日，乘联会公布数据显示，4月1-21日，新能源车市场零售42万辆，同比去年同期增长20%，较上月同期下降2%，今年以来累计零售219.2万辆，同比增长31%；4月1-21日，全国乘用车厂商新能源批发45.9万辆，同比去年同期增长29%，较上月同期增长5%，今年以来累计批发241万辆，同比增长30%。
另外，政策利好同样是推动消费的一大因素。近期新一轮“以旧换新”政策的落地，万亿元规模的“以旧换新”市场将为消费增长提供更强动力，叠加国家与地方政府的补贴政策，有助于消费市场潜能的持续释放。
中国拥有绿色低碳的转型战略
党的二十大报告要求，站在人与自然和谐共生的高度谋划发展，把推动经济社会发展绿色化、低碳化作为实现高质量发展的关键环节。
2024年《政府工作报告》中指出，要加强生态文明建设，推进绿色低碳发展。深入践行绿水青山就是金山银山的理念，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，建设人与自然和谐共生的美丽中国。
机动车尾气中含有的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，是造成地球“温室效应”的元凶之一，而新能源汽车的使用和推广减少了对化石燃料的依赖，对减少碳排放、推进能源结构转型有显著作用。国家加快构建绿色低碳经济的大背景，为新能源汽车的发展提供了新的机遇。
中国拥有技术先进的本土车企
经过多年的耕耘与磨砺，中国车企在电池技术、智能化和车联网等方面展现出了令人瞩目的实力，本土企业的蓬勃发展，促使海外车企注意到中国市场庞大的发展空间。同时，通过加强与中国企业的合作，不仅能拓宽海外车企的业务范围和市场份额，更为其提供了交流和学习的契机，进而共同推进新能源转型向高层次迈进。
值得一提的是，尽管中国内需的支撑作用强大，但是中国车企并没有固步自封、“闭门造车”，而是坚定走全球化之路，并获得了可喜的出海实绩。今年3月，新能源乘用车出口12.0万辆，同比增长70.9%，环比增长52.8%；占乘用车出口的29.7%，较去年同期增长5.6个百分点。
纵观数据，新能源汽车的时代已悄然而至，未来必将有越来越多的中国车企立足国内、面向世界，不断提升“走出去”的深度和广度，在实现自身品牌发展的同时，为推动全球能源绿色转型和减少碳排放做出贡献。
